МЕХАНИКА МОБИЛЬНЫХ МАШИН

Высоцкий М.С., Кочетов С.И., Пожиток В.Н., Харитончик С.В. Реализация принципов модульности для перспективных магистральных автопоездов

Отмечена актуальность создания автомобильных транспортных средств нового поколения для осуществления трансконтинентальных перевозок грузов. С этой целью показаны перспективные пути повышения экономической эффективности магистральных автопоездов за счет использования принципов модульности в их конструкции. Реализация указанных принципов решает задачи повышения грузовместимости, грузоподъемности, экологической безопасности.

5

Испеньков С. А., Ракицкий А.А. Формирование силовой нагруженности ходовой части карьерных самосвалов

Рассмотрены проблемы экспериментального определения нагрузок в ходовой части карьерных самосвалов БелАЗ. Проведен статистический анализ записей усилий, полученных при движения по неровной дороге на испытательных участках. Выявлена линейная зависимость между поперечными усилиями в узлах подвески и предложен экспериментально-расчетный метод определения усилия в центральном шарнире передней и задней зависимой подвески.

9

Пирч А.И., Альгин В.Б., Саболевский А.К. Определение выходной характеристики гибридной силовой установки фвтомобиля

Представлены схема и основные режимы работы автомобиля с гибридной силовой установкой (ГСУ). Введено понятие выходной характеристики ГСУ и разработана методика ее определения для режимов работы автомобиля на полном дросселе: при заряженной и разряженной аккумуляторной батарее. Полученная характеристика предназначена для оценки методами теории автомобиля тягово-скоростных свойств, нагруженности и топливной экономичности мобильной техники с ГСУ.

14

Якубович А.И., Тарасенко В.Е. Нестационарный температурный режим дизеля

Рассмотрены факторы, вызывающие перегрев тракторного дизеля. Проанализирован процесс теплообмена в системе охлаждения при нестационарном температурном режиме. Предложено перегрев дизеля оценивать коэффициентом перегрева. Представлено уравнение, позволяющее определять температуру окружающей среды, до которой обеспечивается стационарный температурный режим дизеля. Предложено конструктивное решение, способствующее повышению эффективности системы охлаждения.

19

Жилевич М.И., Шевченко В.С. Математическое моделирование динамики объемной гидропередачи

Предложена математическая модель для исследования динамических характеристик объемных гидропередач мобильных машин с учетом особенностей протекания внутренних процессов в элементах гидропривода. Модель позволяет анализировать влияние параметров привода и свойств рабочей жидкости на динамику объемной гидропередачи и выбирать их рациональные значения.

24

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Баханович А.Г., Синькевич Ю.В., Баханович И.Г., Янковский И.Н., Лебедев В.Я. Триботехнические характеристики и долговечность зубчато-ременных передач

Установлены основные факторы, определяющие долговечность зубчато-ременной передачи. Приведены результаты компьютерного конечно-элементного моделирования напряженно-деформированного состояния зубчато-ременного зацепления в зависимости от трибологических характеристик элементов передачи. Предложены и экспериментально апробированы методы снижения трения в контакте зубьев.

27

Строк Е.Я., Бельчик Л.Д., Никифоров В.Г., Зинченко В.Н. Ультразвуковые средства измерения расстояния в системах управления рабочими органами мобильных машин

Рассмотрены вопросы использования ультразвуковых средств измерения расстояния в системах высотного регулирования положения рабочих органов мобильных машин. Приведены результаты экспериментальных исследований, подтверждающие эффективность функционирования пахотного агрегата при бесконтактном копировании рельефа почвы.

31

Сенько В.И., Пастухов И.Ф., Пастухов М.И. Оценка показателей надежности боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов

Рассмотрены вопросы оценки напряженно-деформированного состояния боковых рам тележек типа ЦНИИ-Х3 и модели 18-100 грузовых вагонов. Показано, что разрушение рам от нормируемых эксплуатационных нагрузок маловероятно. Разрушение их возможно только в экстремальных условиях, когда в эксплуатации возникают критические нагрузки, а износ буксового проема достигает предельного состояния, при котором перекос колесных пар вызывает дополнительный рост напряжений в опасных сечениях и когда в зоны высоких напряжений рам попадают литейные дефекты. Поэтому процессы разрушения боковых рам случайны и возникают внезапно от неблагоприятного сочетания указанных факторов. По материалам статистического распределения повреждений боковых рам и надрессорных балок найдены вероятности безотказной работы деталей, которые свидетельствуют, что при сроке службы в 35 лет надежность деталей достаточна и составляет P(t=35)=0,9976.

34

Третьяк Д.В. Исследование дисковых тормозных механизмов с самоусилением для большегрузных автомобилей

Рассмотрены вопросы создания аналитических и практических научных решений, направленных на повышение эффективности тормозных систем автомобилей за счет снижения гистерезисных потерь и на создание перспективных конструкций дисковых тормозных механизмов с самоусилением. Предложен вариант конструкции дискового тормоза с самоусилением для большегрузных автомобилей. Разработаны имитационные модели серийного пневматического тормоза и механизма с самоусилением в пакете MSC.ADAMS; проведены виртуальные испытания.

39

Жук А.А., Натурьева М.К. Гидравлический привод подач горизонтальных силовых узлов металлорежущего оборудования

В статье рассмотрены прогрессивные схемы современного гидравлического привода подач горизонтальных силовых узлов металлорежущих станков; представлен обзор принципиальных схем, разработанных при участии ученых ОИМ НАН Беларуси и успешно реализованных в конструкциях гидропривода подач СКБ УП «МЗАЛ им. П.М. Машерова».

44

МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА

Никонова Т.В., Кунцевич С.П., Михасев Г.И. О бифуркации тонкой гофрированной оболочки c упругим заполнителем под действием неоднородного гидростатического давления

Рассматривается задача о бифуркации тонкой гофрированной оболочки с упругим заполнителем под действием неоднородного гидростатического давления. Воздействие упругого заполнителя на оболочку рассматривается в рамках классической модели Винклера (Winkler). В качестве исходных используются полубезмоментные уравнения устойчивости теории тонких оболочек. На краях оболочки рассматриваются условия жесткого закрепления. В предположении о том, что действующее гидростатическое давление является переменным в окружном направлении, решения уравнений строятся в виде функций, затухающих вдали от некоторой образующей на поверхности оболочки. С использованием комплексного ВКБ–метода, исходная начально_краевая задача сведена к последовательности одномерных краевых задач. Получено разрешающее уравнение относительно нормального прогиба, позволяющее численно найти критическое значение параметра нагружения и число волн. Проанализировано влияние наличия гофра на величину критической нагрузки.

48

Плескачевский Ю.М., Старовойтова Е.Э. Изгиб трехслойного стержня с нерегулярной границей

Рассмотрен изгиб упругого трехслойного стержня с переменной толщиной одного из несущих слоев. Для описания кинематики несимметричного по толщине пакета стержня приняты гипотезы ломаной нормали. Получена система уравнений равновесия и ее общее аналитическое решение в перемещениях.

52

Немцов В.Б., Камлюк А.Н., Ширко А.В. Молекулярно-статистическая теория упругих и вязких свойств резиноподобных материалов с ориентационным порядком

В статье представлены результаты разработки молекулярно-статистической теории упругих и вязких свойств резиноподобных материалов с ориентационных порядком. Упругие свойства исследуемых сред при больших упругих деформациях описаны с помощью введенного в работе микроскопического тензора Коши-Грина. Теория хорошо описывает нелинейно-упругие свойства и предсказывает существование мягких мод. В теории вязких свойств использована апробированная модель временной корреляционной функции микроскопического тензора напряжений.

56

Пирмамедов И.Т. Исследования параметрических колебаний с учетом повреждаемости вязкоупругого стержня в вязкоупругой среде

Рассматриваются параметрические колебания прямолинейного неоднородного по толщине стержня с учетом физической и геометрической нелинейности, заглубленного в вязкоупругое основание. Задача решена вариационным методом. Построены характерные кривые зависимости для приложенной силы от частоты.

60

Босаков С.В., Щетько Н.C. Учет энергии сдвига и инерции вращения при колебаниях элементов конструкций

Проанализировано влияние учета энергии сдвига и инерции вращения сечений на свободные колебания однопролетной свободно опертой балки с учетом физической нелинейности материала конструкции. При помощи энергетического метода на основании зависимости «момент_кривизна» получены решения для частоты свободных нелинейных колебаний балок из различных материалов для разных форм поперечного сечения. Полученные решения могут найти применение при расчетах строительных конструкций.

63

Василевич Ю.В., Сахоненко В.М., Сахоненко С.В. Деформационные характеристики текстильного каркаса препрега

При рассмотрении перемещений в тканом материале препрегов получена связь между относительными коэффициентами неупругих и упругих удлинений при растяжении и сжатии текстильного каркаса.

67

МЕХАНИКА ЖИДКОСТЕЙ И ГАЗОВ

Хомяк Т.В. О стабилизации неустойчивого вращения волчка Лагранжа с полостью, содержащей жидкость

В рамках необходимых условий устойчивости показана возможность стабилизации неустойчивого вращения волчка Лагранжа с полостью, содержащей идеальную жидкость, вращающимися твердыми телами, одно из которых имеет неподвижную точку. Проведены численные исследования влияния основных параметров вращающихся твердых тел на эффект стабилизации. Разработанный алгоритм стабилизации может быть использован при проектировании летательных аппаратов и цистерн для транспортирования жидкостей.

71

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА

Гришкевич А.А., Клубков А.П. Теоретическое обоснование расчета хрупкой прочности режущей кромки дереворежущего инструмента

Разработаны теоретические зависимости, позволяющие определять нормальные напряжения в поперечном сечении дереворежущего инструмента в начальный момент резания острозаточенным ножом при различных схемах нагружения передней поверхности. Выявлены доминирующие факторы, влияющие на величину нормальных напряжений, возникающих в поперечном сечении клина – ножа от касательной (изгибающей) силы резания. Дан анализ полученных ранее формул для определения величины излома кончика ножа.

75

Петько В.И., Куконин В.Е. Обобщенный метод идентификации нелинейного динамического объекта с использованием постоянной малоинерционной внешней силы

Рассмотрен обобщенный метод идентификации нелинейного динамического объекта и его математическая модель, в которой он представляется как линейный динамический объект, импульсная характеристика которого в общем случае изменяется по форме, амплитуде и длине в зависимости от уровня входного воздействия. Средствами вычислительной техники проведено исследование созданной математической модели. Метод позволяет сократить затраты и время на натурные испытания ряда объектов, например, сидения водителя, подвески кабины, мостов грузового автомобиля, заменив их виртуальными испытаниями соответствующих моделей с учетом нелинейности.

80 

ГЕОМЕХАНИКА

Журавков М.А., Кушунин А.А. Исследование механико-математической модели состояния массива горных пород с выработкой и газонасыщенной мульдой

Приводятся результаты исследования механико-математической модели горного массива в окрестности выработки и газонасыщенной мульды в приближении вмещающего массива сплошной изотропной средой.

83

НАШИ ЮБИЛЯРЫ

87

КНИЖНОЕ ОБОЗРЕНИЕ

Исполины песчаных карьеров

Этим машинам не место в городе или на трассе, их среда обитания и сектор применения очень ограничены. Речь идет о карьерных самосвалах особо большой грузоподъемности, способных работать в самых тяжелых условиях сложного рельефа, в глубоких карьерах, на угольных разрезах, на строительстве гидротехнических и ирригационных сооружений, т.е. практически везде, где требуется транспортировать большие объемы горной массы.

89