|
КОЛОНКА РЕДАКТОРА |
|
ПОЗДРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ОБЪЕДИНЕННОГО ИНСТИТУТА МАШИНОСТРОЕНИЯ НАН БЕЛАРУСИ, ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА ЖУРНАЛА «МЕХАНИКА МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И МАТЕРИАЛОВ», АКАДЕМИКА НАН БЕЛАРУСИ ВЫСОЦКОГО М.С.
С НОВЫМ 2012 ГОДОМ
|
5 |
|
ВСТУПИТЕЛЬНОЕ СЛОВО ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ОРГКОМИТЕТА КОНГРЕССА, АКАДЕМИКА НАН БЕЛАРУСИ ВЫСОЦКОГО М.С. НА ОТКРЫТИИ V БЕЛОРУССКОГО КОНГРЕССА ПО ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРИКЛАДНОЙ МЕХАНИКЕ «МЕХАНИКА — 2011»
|
6 |
|
РЕШЕНИЕ V БЕЛОРУССКОГО КОНГРЕССА ПО ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРИКЛАДНОЙ МЕХАНИКЕ «МЕХАНИКА — 2011»
|
7 |
|
МЕХАНИКА МОБИЛЬНЫХ МАШИН
|
|
Высоцкий М.С., Харитончик С.В.
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МНОГОЗВЕННЫХ АВТОПОЕЗДОВ
В статье рассматриваются вопросы оценки эффективности использования магистральных многозвенных автопоездов на основе показателей тягово-скоростных свойств, топливной экономичности и рентабельности. Предложенные методики позволяют выбирать оптимальный вариант комплектования автопоезда для заданных условий эксплуатации.
|
8 |
|
Высоцкий М.С., Харитончик С.В., Поздняков Н.А.
УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЖЕНИЕМ МНОГОЗВЕННОГО АВТОПОЕЗДА
Рассматриваются особенности торможения многозвенных автопоездов. Установлено, что с целью повышения их эффективности целесообразно обеспечить распределение тормозных сил колес, обеспечивающих как безопасное торможение, так и максимальную рекуперацию накопителями тормозной энергии. Для повышения устойчивости и предотвращения складывания при торможении в многозвенном автопоезде предложено создать некоторый «растягивающий» эффект между звеньями. Предложен алгоритм управления тормозной системой многозвенного автопоезда в режиме служебного торможения. В соответствии с ним в начальный период торможения для создания «растягивающего» эффекта должно быть осуществлено заданное распределение тормозных усилий между звеньями.
|
13 |
|
Руктешель О.С., Соломахо В.Л., Кусяк В.А., Филимонов А.А.
МОДЕЛИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ТРОГАНИЯ АВТОПОЕЗДА С МЕСТА
В статье представлена динамическая схема автопоезда для анализа процессов трогания и маневрирования. Приведены результаты моделирования процесса трогания автопоезда с места с указанием оценочных показателей качества исследуемого процесса.
|
19 |
|
Ляхов С.В.
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ ОЦЕНКИ СИСТЕМ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ
В статье рассматриваются вопросы моделирования эластичного колеса и динамики движения автомобиля в части оценки курсовой и поперечной устойчивости.
|
24 |
|
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
|
|
Альгин В.Б.
АНАЛИЗ, СИНТЕЗ И КЛАССИФИКАЦИЯ СТРУКТУРНЫХ И КИНЕМАТИЧЕСКИХ СХЕМ ТРАНСМИССИЙ С ТРЕМЯ СТЕПЕНЯМИ СВОБОДЫ
На основе разработанных правил формирования канонических матриц инцидентности представлен полный набор всех возможных с точностью до изоморфизма структур трансмиссионных систем с тремя степенями свободы, состоящих из трехзвенных механизмов. Последующий анализ свойств трансмиссий выполнен посредством обобщенных структур и структурных схем, а также основ плана скоростей. Предложены рациональные вально-планетарные кинематические схемы коробок передач, в которых сочетаются простые (не планетарные) и планетарные механизмы.  |
29 |
|
Антонюк В.Е., Павловский В.Я., Поддубко С.Н., Александрова В.С., Николаенкова И.Н.
ПРОДОЛЬНАЯ МОДИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПЛАНЕТАРНЫХ ПЕРЕДАЧ МОБИЛЬНЫХ МАШИН
Дан анализ особенностей работы зубчатой передачи с учетом изменяющегося положения осей зубчатых колес. Рассмотрены возможности продольной модификации для обеспечения требуемого пятна контакта. Приведены основные расчетные зависимости для определения параметров продольной модификации и примеры расчета.
|
37
|
|
ДИНАМИКА, ПРОЧНОСТЬ МАШИН И КОНСТРУКЦИЙ |
Савелькаев С.В.
ЭФФЕКТ НЕЗАВИСИМОСТИ ВЕЛИЧИНЫ СМЕЩЕНИЯ ЦЕНТРА МАСС МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОТ ДИССИПАТИВНОСТИ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ (ЭФФЕКТ САВЕЛЬКАЕВА)
Теоретически доказано, что величина смещения центра масс механической системы для любого из углов встречного вращательного перемещения ее рабочих тел в плоскости ее опорного тела не зависит от сопротивления внешней среды движению опорного тела и всегда остается постоянной такой, что и при бесконечном сопротивлении. При бесконечно малом и нулевом сопротивлении смещение центра масс становится невозможным. Этот эффект позволил разработать инерциоид Савелькаева.
|
42 |
Басинюк В.Л., Кулешова А.В.
РАСЧЕТ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И МНОГОКРИТЕРИАЛЬНЫЙ ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ ШПИНДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ
Представлен методический подход к расчету динамических характеристик шпиндельных узлов и многокритериальный выбор их наиболее рациональных параметров. На примере шпиндельного узла с ременным приводом круглошлифовального станка проведен выбор его параметров, при этом используются в качестве критериев значения собственных частот и форм колебаний шпинделя. Установлены границы параметров шпиндельного узла, удовлетворяющих требованиям его динамического качества в диапазоне рабочих частот.
|
49 |
Борисевич С.А., Камлюк А.Н.
ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ЛЕСНУЮ МАШИНУ ГИБКОГО СТВОЛА ДЕРЕВА ПРИ ЕГО ПАДЕНИИ
В статье представлена модель для изучения динамического поведения гибкого ствола дерева. Разработана методика интегрирования уравнений движения модели дерева. В качестве примера рассмотрена динамика падения дерева с учетом сил сопротивления, линейных по скорости, действующих на его крону. Рассмотрены взаимодействие ствола дерева с упругим основанием, а также воздействие ствола дерева на лесную машину в случае повала дерева путем опрокидывания его вокруг нижнего основания.
|
54 |
|
МЕХАНИКА ДЕФОРМИРУЕМОГО ТВЕРДОГО ТЕЛА |
Мир-Салим-Заде М.В.
РАЗРУШЕНИЕ ПЕРФОРИРОВАННОЙ СТРИНГЕРНОЙ ПЛАСТИНЫ
Рассмотрена перфорированная упругая изотропная среда с системой инородных поперечных прямолинейных включений. Такая среда может представлять собой неограниченную пластину, усиленную регулярной системой ребер, поперечные сечения которых представляют собой весьма узкие прямоугольники. Среда считается ослабленной периодической системой прямолинейных трещин, исходящих из контуров отверстий. Действие стрингеров заменяется неизвестными сосредоточенными силами, действующими в точках соединения со средой. Краевая задача о равновесии периодической системы трещин сводится к сингулярному интегральному уравнению, из решения которого находятся коэффициенты интенсивности напряжений. Условие предельного равновесия трещин формулируется с учетом критерия хрупкого разрушения.
|
59 |
Василевич Ю.В., Сахоненко В.М., Сахоненко С.В., Горелый К.А., Малютин Е.В.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ НЕУПРУГОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ СЖАТИЯ ТКАНИ Т-13
Получены расчетные формулы, установлены способы и разработаны методы по определению неупругого относительного сжатия семейств нитей у тканей гладкого переплетения и у биаксиальных тканей. Проведены испытания и определены максимальные значения неупругого относительного сжатия у тканей Т-13, и ВХ-470.
|
63 |
|
|
|
Першин Д.С., Овчинникова Н.В.
ЧИСЛЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ КИНЕМАТИКИ ПРОЦЕССА РАВНОКАНАЛЬНОГО УГЛОВОГО ПРЕССОВАНИЯ В ДВУМЕРНОЙ И ТРЕХМЕРНОЙ ПОСТАНОВКАХ
Выполнено численное моделирование процесса равноканального углового прессования. Рассмотрены двумерная и трехмерная постановки задачи, на основе сравнения результатов расчета для обоих вариантов показана возможность использования для анализа технологического процесса в некоторых случаях двумерной постановки вместо трехмерной с целью уменьшения ресурсоемкости задачи. Основное внимание уделено кинематике процесса.
|
66 |
Михлюк А.И., Гурченко П.С., Шипко А.А., Польшикова М.А.
ОСОБЕННОСТИ ТЕРМООБРАБОТКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ДЕТАЛЕЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Представлены результаты работ по оптимизации и повышению конструкционной прочности длинномерных деталей ведущих мостов грузовой автотехники ОАО «МАЗ». Разработаны конструкции оборудования и установлены режимы индукционной термической обработки, обеспечивающие при одновременной жесткости и сохранении неизменности формы конструкции минимальные деформации упрочняемых рабочих поверхностей деталей.
|
71 |
Мойсейчик Е.А.
О МЕХАНИЗМЕ ЗАРОЖДЕНИЯ И РАЗВИТИЯ РАЗРУШЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ НИЗКОУГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ ПРИ СТАТИЧЕСКОМ РАСТЯЖЕНИИ
В статье на основании экспериментальных данных исследован механизм зарождения и развития трещины в окрестности дефектов при статическом растяжении листовых элементов из низкоуглеродистой стали. Показано, что разрушение инициируется начальной трещиной параболической формы, зарождающейся у дефектов конструктивно-технологического происхождения. На основании корреляционных зависимостей установлено, что форма и размеры начальной трещины определяются объемом пластически деформированного материала в основании дефекта и физико-химическими процессами, развивающимися в этом объеме. С использованием инфракрасного излучения деформационных источников тепла показано, что в материале деформируемого элемента при нагружении происходит образование блоков с различным напряженно-деформированным состоянием. Сделано предположение, что развитие начальной трещины в упруго напряженном блоке предопределяет его хрупкий излом, а развитие трещины по траекториям максимальных касательных напряжений приводит к вязкому разрушению образца.
|
80 |
|
МЕХАНИКА ТРИБОФАТИЧЕСКИХ СИСТЕМ |
|
Сосновский Л.А.
ОБ ОДНОМ МЕТОДЕ ПОСТРОЕНИЯ ВЗАИМОСВЯЗИ ДВИЖЕНИЯ, ИНФОРМАЦИИ И ПОВРЕЖДЕНИЙ В МЕХАНОТЕРМОДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Показано, что движение порождает новую информацию в системе, если индекс ее поврежденности — ненулевой; информация оказывается положительной, когда система упрочняется, и отрицательной, когда она разупрочняется.
|
87 |
|
Журавков М.А., Щербаков С.С.
ОБЪЕМНАЯ МЕРА ПОВРЕЖДЕННОСТИ ТВЕРДЫХ ТЕЛ ПРИ ИХ КОНТАКТНОМ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ И НЕКОТОРЫЕ ЕЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Поврежденность трибофатической системы определяется на основе модели деформируемого твердого тела с опасным объемом. Показано, что такие объемы могут быть вычислены по многим и различным параметрам, характеризующим механическое состояние материала (компоненты, интенсивность, тензор напряжений и др.). Дана классификация мер поврежденности, которые могут быть полезными в разных приложениях. Рассмотрены условия деформирования и предложено несколько критериев для ограничения опасных объемов. Приведены методики и результаты расчета опасных объемов и поврежденности при контактном взаимодействии с трением. Даны примеры использования развиваемой концепции для решения практически важных задач.
|
91 |
|
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
|
Карабцев В.С., Валеев Д.Х.
АЭРОДИНАМИКА ПЛОХООБТЕКАЕМЫХ ТЕЛ И ВОЗМОЖНОСТИ ЕЕ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР
Представлен обзор исследований в области аэродинамики плохообтекаемых тел и некоторые полезные модели течений, применяемые в теоретических исследованиях аэродинамики самолета. Показаны возможности и резервы повышения потребительских свойств автомобилей за счет улучшенной аэродинамики. Продемонстрированы отдельные результаты работ, выполненных на КАМАЗе. Данный обзор выполнен с использованием опубликованных в открытой печати материалов и ни в коей мере не претендует на полноту изложения.
|
97 |
|
НАШИ ЮБИЛЯРЫ |
|
АНАТОЛИЙ ИЛЛАРИОНОВИЧ ГОРДИЕНКО (К 70-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ) |
103 |
|
ВЕНИАМИН ИВАНОВИЧ СЕНЬКО (К 65-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ) |
104 |
|
АНАТОЛИЙ ВЛАСОВИЧ ЧИГАРЕВ (К 70-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ) |
105 |
|
МИХАИЛ АНАТОЛЬЕВИЧ ЖУРАВКОВ (К 50-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ)
|
107
|
|
АВТОРЫ НОМЕРА
|
109
|
|
УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ, ОПУБЛИКОВАННЫХ В 2011 ГОДУ
|
111 |
