МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ ВЫСОЦКИЙ
Герой Беларуси,
Генеральный конструктор по автомобильной технике Республики Беларусь,
Генеральный директор Государственного научного учреждения "Объединенный институт машиностроения
Национальной академии наук Беларуси", академик

М.С. Высоцкий родился 10 февраля 1928 года в д. Семежево Копыльского района Минской области.

Трудовую деятельность начал в 1946 г. на Минском автомобильном заводе рабочим, а после окончания в 1949 г. Минского автомеханического техникума - конструктором, одновременно обучаясь во Всесоюзном заочном машиностроительном институте в Москве, который окончил в 1955 г. Работал на Минском автозаводе 50 лет, из которых 35 лет - главным конструктором, а с 1975 г. - главным конструктором-начальником управления главного конструктора производственного объединения "БелавтоМАЗ", в которое вошли все автомобильные заводы республики.

Деятельность М.С. Высоцкого связана с установлением и укреплением связей науки с производством, ориентацией научного потенциала академической, вузовской и отраслевой науки на решение наиболее актуальных проблем, стоящих перед отечественным машиностроительным комплексом. Уже в 1974 г. по его инициативе был создан академический Отдел грузовых автомобилей (ОГрА) двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу. В 1975 г. созданы учебно-научно-производственное объединение "МАЗ-БПИ", а в его рамках - кафедра Белорусского политехнического института (ныне - БНТУ) "Большегрузные автомобили", руководителем которой академик М.С. Высоцкий является по настоящее время, а также создано научно-производственное объединение "Автофизтех". В 1986 г. созданы штатные лаборатории двойного подчинения: АН БССР и Минскому автозаводу.

С именем М.С. Высоцкого связаны наиболее значительные достижения Минского автозавода: разработка принципиально новой компоновки большегрузных автомобилей "кабина над двигателем", которая в дальнейшем получила распространение во всем мире, создание концептуального модульного автопоезда МАЗ-2000 "Перестройка", признанного автомобилем XXI века и получившего золотую медаль на Парижском Большом салоне автомобилестроения в 1988 г., создание шести поколений магистральных автопоездов, последние из которых отвечают жестким требованиям международных стандартов ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

М.С. Высоцкий является одним из инициаторов организации на Минском автозаводе отечественного крупномасштабного производства автобусов и руководителем создания их первых моделей совместно с немецкой фирмой "Неоплан", что послужило основой современного производства по выпуску широкого семейства унифицированных автобусов, ориентированного на полное обеспечение потребностей Беларуси и поставки на экспорт.

Работая с 1992 г. по 1997 г. вице-президентом АН БССР, М.С. Высоцкий смог консолидировать усилия ученых и заводских специалистов уже не только в интересах Минского автозавода и ПО "БелавтоМАЗ", но и всей автотрактростроительной отрасли республики, что позволило пережить острый экономический кризис в период распада СССР, обеспечить становление национального автомобиле- и автобусостроения и выйти на устойчивое динамичное развитие отрасли, внося существенный вклад в формирование ВВП и наращивания экспортного потенциала страны.

С 1993 г. по 2001 г. М.С. Высоцкий - директор созданного по его инициативе Научного центра проблем механики машин НАН Беларуси, с 2001 г. - генеральный директор Научно-инженерного республиканского унитарного предприятия (НИРУП) "Белавтотракторостроение" НАН Беларуси, с мая 2006 года - генеральный директор Государственного научного учреждения "Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси".

В 1995 г. для государственной поддержки автотракторостроения по инициативе М.С. Высоцкого при поддержке Президента Республики Беларусь и одобрении государственным заказчиком в лице Министерства промышленности под его руководством была разработана государственная научно-техническая программа (ГНТП) "Белавтотракторостроение" на 1996-1998 гг., а затем на 1999-2000 гг. и 2001-2005 гг. Он же является инициатором и научным руководителем Государственной программы фундаментальных (ориентированных фундаментальных) исследований "Механика" на 1996-2000 гг. и 2001-2005 гг., которая явилась научным обеспечением в области фундаментальных исследований программы "Белавтотракторостроение".

В 2002 г. во исполнение поручения Президента Республики Беларусь была разработана и с 2003 г. выполняется Государственная целевая программа развития автотракторостроения и комбайностроения Республики Беларусь на 2003-2005 гг. и на период до 2010 г. "Автотракторокомбайностроение", в рамках которой ее научным руководителем М.С. Высоцким определяются и сверяются цели и задачи автотракторо- и комбайностроительной отрасли Республики Беларусь, основные направления и этапы развития ее предприятий, оцениваются ресурсы, необходимые для устойчивого динамичного развития автотракторокомбайностроительного комплекса.

В 2002 г. постановлением Совета Министров Республики Беларусь М.С. Высоцкий назначается генеральным конструктором по автомобильной технике Республики Беларусь.

В 2005 г. под руководством М.С Высоцкого была разработана и утверждена постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 04.01.2006 г. укрупненная Государственная научно-техническая программа "Машиностроение", состоящая из 5 подпрограмм: "Автомобилестроение, специальная техника, автотракторная электроника и электромеханика", "Тракторостроение", "Дизелестроение", "Комбайностроение", "Карьерная техника" с участием более 80 предприятий и организации, среди которых все ведущие предприятия автотракторокомбайностроения, 12 академических институтов, Белорусский национальный технический университет, 5 государственных университетов, ряд отраслевых НИИ и КБ. Для разработки, освоения и внедрения передовых технологий, проектирования новых конкурентоспособных моделей автотракторной и сельскохозяйственной техники М.С. Высоцким создан Республиканский компьютерный центр машиностроительного профиля.

Все эти программы направлены на повышение конкурентоспособности и создание новых видов автотракторной и комбайновой техники, и мобилизуют на решение задач, стоящих перед отраслью. В рамках указанных программ разработаны и освоены промышленностью более 100 видов новых базовых моделей техники: 15 автомобилей и автобусов, 13 самосвалов и другой карьерной техники, 23 трактора и специальной автотракторной техники, 16 самоходных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, 20 специальных строительно-дорожных и коммунальных машин, 6 новых малотоксичных дизельных двигателей. По данным на конец 2007 г. объем продаж разработанной продукции составил 1,3 млрд. долл. США. Отчисления в бюджет составили более 270 млн. долл. США.

За последние пять лет Высоцким М.С. развита теория виртуального проектирования и испытаний мобильных машин, получены значительные результаты в области динамики автомобильных и железнодорожных цистерн, выполнена большая организаторская работа по созданию и контролю государственных научно-исследовательских и научно-технических программ.

Научно-организационная деятельность М.С. Высоцкого основывается на высокорезультативной научной работе. Им опубликовано более 450 научных трудов. Издано 18 монографий, в том числе "Мобильные транспортные машины. Взаимодействие со средой функционирования" (1998 г.), удостоенная премии НАН Беларуси 1999 года, "Аэродинамика колесного транспорта" (2001 г.), "Активная безопасность автомобиля. Основы теории" (2002 г.), "О трибофатике" (2005 г.), "Динамика автомобильных и железнодорожных цистерн" (2006 г.). Им получено 145 авторских свидетельств и патентов, большинство из которых послужили основой для повышения конкурентоспособности и создания новых видов автотракторной техники.

М.С. Высоцким подготовлено 6 докторов и 18 кандидатов наук, создана, получившая широкое международное признание, белорусская школа механики и комплексного проектирования мобильных машин, трудами которой впервые в стране заложены основы теории проектирования и ускоренных испытаний высокоскоростных большегрузных магистральных автопоездов.

М.С. Высоцкий награжден государственными премиями СССР (1970 г.) и БССР (1986 г.). Ему присвоены почетные звания "Заслуженный деятель науки и техники БССР" (1976 г.), "Заслуженный работник промышленности СССР" (1991 г.). Михаил Степанович награжден орденами Трудового Красного Знамени (1967 г.), Ленина (1974 г.) и Отечества III степени (1998 г.) и II степени (2004 г.).

Высокой оценкой заслуг академика М.С. Высоцкого явилась в 2002 году Благодарность Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации В.В. Путина за образцовое выполнение воинского долга и самоотверженное служение Отечеству.

В 2003 г. М.С. Высоцкий награжден Почетной грамотой Парламентского собрания Союза Беларуси и России за большой личный вклад в развитие экономической интеграции Беларуси и России, активное участие в союзном общественном строительстве.

В 2006 году Указом Президента Республики Беларусь от 01.03.2006 г. № 135 за исключительные заслуги в социально-экономическом развитии Республики Беларусь, личный вклад в становление и развитие национального автомобиле- и автобусостроения, белорусской научной школы механики и комплексного проектирования мобильных машин, проведение фундаментальных и прикладных научных исследований, подготовку научных кадров присвоено звание "Герой Беларуси".

В 2008 году Благодарность Президента Республики Беларусь А.Г. Лукашенко за многолетнюю плодотворную высокоэффективную научно-техническую деятельность по созданию новых конкурентоспособных разработок в отрасли машиностроения, широкое внедрение их в производство.

В 2008 году Национальным комитетом общественных наград Российской Федерацией за заслуги и большой личный вклад в укрепление дружбы, сотрудничества между Россией и Республикой Беларусь награжден орденом Петра Великого I степени.

Постановлением Президиума Совета Федерации профсоюзов Беларуси от 31 января 2008 года № 24 награжден юбилейной медалью "100 лет профсоюзному движению Беларуси".

Присвоено звание "Почётный доктор Белорусского национального технического университета"; избран почетным профессором Белорусского государственного университета транспорта.

Решением Копыльского районного исполнительного комитета от 4 февраля 2008 года №119, решением Копыльского районного Совета депутатов от 7 февраля 2008 № 34 присвоено звание Почетного гражданина Копыльского района.

В сентябре 2008 г. решением Президиума Минского городского Совета депутатов и Минского городского исполнительного комитета присвоено звание "Почетный гражданин города Минска".

В январе 2009 г. присвоено звание "Почетный гражданин Минской области".

Основные научные работы

1. Высоцкий, М.С. Мобильные транспортные машины: Взаимодействие со средой функционирования / М.С. Высоцкий, В.В. Ванцевич, Л.Х. Гилелес; НАН Беларуси, Науч. центр проблем механики машин. - Минск: Бел. навука, 1998. - 302 с.: ил. - Библиогр.: 122 назв.

2. Высоцкий, М.С. Аэродинамика колесного транспорта / М.С. Высоцкий, А.Н. Евграфов. - Минск: Белавтотракторостроение, 2001. - 363 с.

3. Высоцкий, М.С. Динамика автомобильных и железнодорожных цистерн / М.С. Высоцкий, Ю.М. Плескачевский, А.О. Шимановский; Объедин. ин-т машиностроения НАН Беларуси. - Минск: Белавтотракторостроение, 2006. - 320 с.: ил., табл. - Библиогр.: 273 назв.

4. Высоцкий, М.С. Основы проектирования модульных магистральных автопоездов / М.С. Высоцкий, С.И. Кочетов, С.В. Харитончик. - Минск: Беларус. навука, 2011. - 392 с.

Литература о научной, производственной и общественной деятельности академика М.С.Высоцкого

1. Шелехов, М.М. Генеральный конструктор / М.М. Шелехов // Беларус. думка. - 2003. - № 9. - С. 12-25.

2. Академик Михаил Степанович Высоцкий / сост. К.И. Ремишевский [и др.]; науч. ред. К.И. Ремишевский; Объедин. ин-т машиностроения НАН Беларуси. - Минск, 2006. - 304 с.: ил. - (Биобиблиография ученых Беларуси).

3. Высоцкий, М.С. Генеральный конструктор: история жизни / Михаил Высоцкий. - Минск: Маст. лiт., 2008. - 662 с.: ил. (Наши Герои).